基于 SRTM3 90m 分辨率 DEM 数据，输入起点与终点坐标，自动提取高程、绘制地形剖面图，计算最大高差、平均坡度与剖面曲率。适用于线路选线与工程勘察。
输入坐标或选择预设路线，生成地形剖面图
点击上方按钮加载真实地理数据，或在下方的自定义坐标栏中手动输入
东经为正，西经为负
北纬为正，南纬为负
建议 50~200，数值越大剖面越精细
垂直放大倍数，默认 2×
移动平均窗口大小，奇数
地形剖面（Topographic Profile）是沿地表某一方向线所做的垂直断面图，横轴表示水平距离，纵轴表示海拔高程。它能直观展示地形起伏、坡度变化与地貌特征，是地质学、地貌学、工程勘察与GIS分析中的基础工具。
在地质学中，剖面图常用于揭示地下构造；在工程中，用于评估路线方案的可行性；在生态学中，用于分析垂直地带性分异。
中国地势呈西高东低、三级阶梯状分布，这一宏观格局深刻影响着地形剖面的整体形态：
| 阶梯 | 海拔范围 | 典型地形 |
|---|---|---|
| 第一阶梯 | 4000m 以上 | 青藏高原、柴达木盆地 |
| 第二阶梯 | 1000–2000m | 内蒙古高原、黄土高原、云贵高原、四川盆地 |
| 第三阶梯 | 500m 以下 | 东北平原、华北平原、长江中下游平原 |
两大阶梯过渡带（如昆仑山、祁连山、横断山脉、大兴安岭等）往往是地形剖面中坡度最陡、高差最大的区段。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）与《铁路线路设计规范》（TB 10098-2017），坡度分级如下：
| 坡度(%) | 角度(°) | 地形分级 | 工程意义 |
|---|---|---|---|
| 0–3% | 0–1.7° | 平地/微坡 | 适宜建设，成本最低 |
| 3–8% | 1.7–4.6° | 缓坡 | 公路无困难，铁路需展线 |
| 8–15% | 4.6–8.5° | 斜坡 | 需设回头曲线或隧道 |
| 15–25% | 8.5–14.0° | 陡坡 | 仅适宜专线或索道 |
| >25% | >14.0° | 急坡/悬崖 | 一般需绕行或长隧道 |
剖面曲率（Profile Curvature）描述高程变化率沿剖面方向的改变，是地形表面的二阶导数。正值表示凸形坡（山脊、分水线），负值表示凹形坡（谷地、汇水线），零值表示直线坡。
在水文学中，凹形坡加速汇流、增加侵蚀；凸形坡减速汇流、促进沉积。在滑坡研究中，凸形坡前缘易形成拉张裂缝，是潜在滑坡的识别标志。